Proyectos

V.A.C. BRIÓN-NOIA

V.A.C. BRIÓN-NOIA

PROYECTO DE TRAZADO
PROYECTO CONSTRUCTIVO
ASISTENCIA TÉCNICA PARA EL CONTROL Y VIGILANCIA
PROYECTOS MODIFICADOS Nº 1 Y Nº 2
PROYECTO COMPLEMENTARIO Nº 1
V.A.C. BRIÓN-NOIA (A CORUÑA). PRIMER TRAMO : BRIÓN- MARTELO

Situación: Ames, Brión, Rois y Lousame ( A Coruña)
Fecha de ejecución: 2007
Cliente: Conselleria de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas
Inversión Proyectada: 44.320.797,08 €

El Proyecto tiene por objeto la definición de la creación de un nuevo Corredor entre las poblaciones de Brión y Noia. La nueva vía constituye la primera fase de la actuación en el corredor Santiago-Noia, dando continuidad a la Autovía AG-56 de Santiago a Brión.

Con el presente proyecto se inicia la primera fase del corredor, que comprende el tramo entre el p.k. 0+000 (Brión) y el 9+300 (Martelo).

  • Características de la vía. (Trazado del corredor):
  • Longitud tramo: 9,3 km
  • Velocidad de proyecto: 120 km/h.
  • Sección tipo: 7/12.
  • Radio mínimo: 700 m.
  • Radio Máximo 5.000 m
  • Pendiente máxima: 7 %.
  • Acuerdo convexo. Kv mínimo: 15.276.
  • Acuerdo cóncavo. Kv mínimo: 8.000.

SECCIONES TIPO. (Corredor)

  • Sección de la plataforma del terraplén es de 16,5 , más 12,75 par al ampliación de la autovía y en desmonte 19,5 m del corredor más 12,75 para su ampliación.
  • 2 carriles de 3,5 m. de ancho cada uno.
  • 1 carril adicional para vehículos lentos, de 3,5 m. de ancho.
  • 2 arcenes de 2,5 m. de ancho cada uno.
  • 2 bermas de 0,75 m y 0,5 m de ancho cada una.
  • 1 cuneta de seguridad e 3 m.

Con una sección de firmes diseñada para un tráfico T2 y explanada E3. Constituida por las siguientes capas:

  • Capa de rodadura: 4 cm. de MBC tipo PA-12 (drenante)
  • Capa intermedia: 6 cm. de MBC tipo D-20 (semidensa)
  • Capa de base: 6 cm de MBC tipo G-20 (gruesa)